Conectividad aérea entre América Latina y Asia da un salto estratégico con acuerdo Panamá-Japón
El acuerdo firmado en Tokio habilita vuelos regulares y código compartido, y posiciona al hub panameño como puente estratégico entre Asia y América Latina
Panamá consolidó un avance diplomático y aeronáutico de alcance regional al formalizar un acuerdo bilateral con Japón que habilita la operación de vuelos regulares de pasajeros y carga entre ambos países. La firma, celebrada en la Embajada de Panamá en Tokio, fue suscrita por Rieko Nakayama, directora de Aviación Internacional…
Panamá consolidó un avance diplomático y aeronáutico de alcance regional al formalizar un acuerdo bilateral con Japón que habilita la operación de vuelos regulares de pasajeros y carga entre ambos países. La firma, celebrada en la Embajada de Panamá en Tokio, fue suscrita por Rieko Nakayama, directora de Aviación Internacional del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, y por Rafael Bárcenas Chiari, director general de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá, con la presencia del embajador Walter Cohen. El acuerdo no solo habilita la designación de aerolíneas de ambas naciones para operar estas rutas, sino que también abre la puerta a acuerdos de código compartido con aerolíneas de terceros países, lo que amplía significativamente las posibilidades de conectividad entre Asia, América Latina y el Caribe.
Este marco regulatorio es el resultado de una gestión diplomática sostenida. Durante la Misión Oficial de 2025, el presidente José Raúl Mulino se reunió con el entonces primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, para explorar precisamente esta conexión aérea directa entre Tokio y Ciudad de Panamá. La dimensión técnica del proyecto también avanzó en mayo pasado, cuando ejecutivos de All Nippon Airways (ANA) y especialistas de The Boeing Company realizaron una inspección técnica en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. En esa visita se evaluaron la longitud y resistencia de las pistas, las zonas de seguridad y los ajustes necesarios para operar aeronaves de ultra largo alcance como el Boeing 787 Dreamliner o el Boeing 777, modelos que ANA utiliza en sus rutas intercontinentales.
Desde una perspectiva estratégica, el acuerdo posiciona a Panamá como un nodo crítico en la conectividad entre dos regiones que hoy carecen de vuelos directos: Japón actualmente no opera ninguna ruta hacia América Latina continental, dependiendo de conexiones a través de terceros países. Establecer este corredor aéreo abriría oportunidades concretas para el comercio, la inversión y el turismo en ambas direcciones, al tiempo que refuerza el rol del hub panameño como punto de articulación entre el Pacífico asiático y el continente americano. El siguiente paso será que aerolíneas y autoridades completen las evaluaciones comerciales y operativas que preceden a la apertura formal de la ruta.
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